- Рама : Труба 240х160х8 мм
- Застил : Рифленый лист 8 мм
- Продольные борта : Лист 16 мм и швеллер 10
- Торцевые борта : Лист 20 мм
- Масса: 4771 кг
Компания ООО «Завод спецформ» производит и поставляет металлоформы для производства предварительно напряженных аэродромных плит ПАГ-14 Ver.1 на 1 изделие
Формы для производства аэродромных плит ПАГ-14 размером 6000x2000x140 мм (6x2x0.14 м) исполнены в полном соответствии с техническими требованиями ГОСТ 25912-2015. Данная металлоформа рассчитана под 10 прутков арматуры диаметром 14мм, а так же для плит ПАГ-14А800.1-1- в случае применения 10 стержней Ø12мм.
Усиленная конструкция поддона позволяет выдерживать значительные нагрузки в разных плоскостях, возникающие от преднапряжения арматуры и перемещения формы по производственной площадке с изделием. В нижней части смонтированы ребра жесткости обеспечивающие усиление от деформации поддона в процессе эксплуатации формы. На поддоне формы располагается застил из листвой рифленой стали соответствующей ГОСТу с ромбическим рифлением глубиной не менее 1,5 мм, с чёткой формой рисунка, который располагается на поддоне так, чтобы большая диагональ ромба была перпендикулярна к продольной оси плиты. По согласованию с заказчиком допускается использование рифленого листа с глубиной не менее 1,2 мм. Стыковка листа рифления производится с максимальным качеством. По периметру застила располагается цельнометаллическая фаска 10мм. Торцевые части поддона оснащены упорами в которые закладывается арматура и производится её натяжение в соответствии с документацией.
Откидные продольные и торцевые борта упрощают извлечение готового изделия из формы не повредив его. Шарниры бортов оснащены ограничителями опрокидывания борта на 45°, этот момент можно согласовать. Для экономии мест на производственной площадке форма оснащена откидными проставками для штабелирования, которые позволяют ставить формы друг на друга и обеспечить вентилируемое расстояние в 100мм между формами в пропарочной камере.
Напряжение арматуры в металлоформе проводится электротермическим или механическим способом. Наиболее качественным считается механический способ напряжения арматуры с помощью гидродомкрата и зажимных цанг. Данное оборудование вы можете приобрести на вкладке "дополнительные комплектующие" или в разделе "оборудование".
Значения напряжений в напрягаемой арматуре, контролируемые по окончании ее натяжения на упоры перед бетонированием, определяются проектом на покрытие исходя из расчетной несущей способности покрытия и составляющих его плит.
Величина контролируемого напряжения для арматуры классов:
- Ат800 и А800 — 590 МПа (6000 кгс/см2);
- Ат800 и А800 — 700 МПа (7200 кгс/см2 для плит ПАГ-14А800.1-1- в случае применения 10 стержней Ø12мм );
- Ат600, Ат600С и А600С — 530 МПа (5400 кгс/см2);
- Aт-V и А-V — 590 МПа (6000 кгс/см2);
- Ат-IV, Aт-IVC н A-IV — 530 МПа (5400 кгс/см2).
Температура нагрева напрягаемой арматуры при электротермическом способе её натяжения не должен превышать 450°С
Напряжение в арматурных канатах при их использовании определяется при разработке проекта конструкций плит. Отклонения значений напряжений в напрягаемой арматуре не должны превышать 10 %.
Дополнительно и по согласованию с Покупателем металлоформа может быть дооснащены водяным или паровым регистром, вибростойками с площадочными вибродвигателями для организации стационарного способа производства. Стационарный способ производства предполагает установку металлоформы на вибростойки и установку нужного количества вибродвигателей для уплотнения бетона, а регистр обеспечивает прогрев изделия и ускоряет гидратацию бетона без применения пропарочной камеры. Так же в холодное время года рекомендуется использовать термоматы.
Принцип работы формы ПАГ-14:
- На рабочие поверхности формы наносим смазку, например "Эмульсол".
- Форму для изготовления дорожных плит устанавливаем на ровной поверхности.
- Закладываем арматурные стрежни с армирующим каркасом согласно документации и производим натяжение стержней гидравлическим домкратом.
- Устанавливаем форму на вибротумбы или вибростол и загружаем нижний слой бетона.
- Производим частичное виброуплотнение.
- Загружаем в форму бетонную смесь в полном объеме.
- Проводим процесс виброуплотнения с помощью вибротумб или глубинных вибраторов.
- Проводим прогрев бетона.
- После набора изделием достаточной прочности производим извлечение готовых изделий.
- После чистки и смазки, форма готова к следующему циклу формования.
Если у Вас остались вопросы, обращайтесь, постараемся помочь. Предлагаем Вам сейчас перейти к согласованию сделки и размещению заказа.
Параметр | Значение |
---|---|
Количество изделий в форме | 1 шт |
Производительность в смену | 1-2 шт |
Рама | Труба 240х160х8 мм |
Застил | Рифленый лист 8 мм |
Проставки для штабелирования | Да |
Защита от отстрела арматуры | Да |
Продольные борта | Лист 16 мм и швеллер 10 |
Торцевые борта | Лист 20 мм |
Откидные борта | Да |
Ограничители открытия борта | 45 градусов |
Упор для натяжения | Квадрат 100 мм |
Расстояние по упорам | 6316 мм |
Закладываемая арматура | 10 стальных прутков диаметром 14 мм |
Количество требуемых цанг | 20 шт |
Тип натяжения арматуры | Механический (Гидродомкрат) / Термический |
Марка стали | Ст3сп |
Объём бетона для заливки формы | 1,68 м3 |
Длина | 6768 мм |
Ширина | 2476 мм |
Высота | 490 мм |
Масса | 4771 кг |
Масса формы с бетоном | 8971 кг |
Параметр | Значение |
---|---|
Вес готового изделия | 4200 кг |
Длина | 6000 мм |
Ширина | 2000 мм |
Высота | 140 мм |
Класс бетона | Не менее B 25 |
Объем бетона | 1,68 м3 |
Аэродромную плиту ПАГ-14 применяют для устройства покрытий постоянных и временных аэродромов, городских дорог и территорий с рабочей нагрузкой до 75 тонн на метр квадратный. Высокая прочность, надежность и долговечность изделий данного типа позволяет их использовать неоднократно, допускается монтаж-демонтаж на новый участок дороги. При соблюдении условий правильной укладки, элементы способны служить долгий срок без финансовых вложений на техническое обслуживание и ремонт дорожного полотна.
Для производства плит используют тяжелые марки бетона М300, М350, М400 (средняя плотность бетона 2200-2500 кг/м3). Прочность бетона на сжатие не менее В25. В качестве заполнителя может использоваться щебень. Но основную прочность и надежность плитам придаёт армирование сталью. Чтобы получить жесткость и высокую несущую способность плита бетонная армируется напряженной металлической арматурой в виде стержней из сталей А-V, A-IV, Aт-IV. Толщина защитного бетонного слоя до арматуры у аэродромных плит строго контролируется (не менее 32 мм для нижней и верхней напрягаемой арматуры и 23-27 мм для сеток). Также внутренние стальные каркасы изделия проходят предварительную антикоррозийную обработку.
Пример условного обозначения (расшифровка) маркировки ПАГ-14 АтIVС (6000x2000x140 мм):
ПАГ- плита аэродромная гладкая;
14- толщина 140 мм;
АтIVC - класс использованной арматуры;
В зависимости от ГОСТа, серии, производителя, дорожные плиты ПАГ-14 могут иметь следующие варианты написания маркировки:
- ПАГ-14А600-1
- ПАГ-14А600.1
- ПАГ-14А800-1
- ПАГ-14А800.1-1
- ПАГ-14А800.1
- ПАГ-14lV-1
- ПАГ 14
- ПАГ 14 IV
- ПАГ 14 V
- ПАГ 14 AIIIв
- ПАГ 14 AтV
- ПАГ 14 Т-1
- ПАГ 14 бп
- ПАГ 14 вс
- ПАГ 14 д
- ПАГ 14-1* гр